La crise au Moyen-Orient fait bondir le prix des billets d’avion

Le transport aérien en Afrique subit un choc économique brutal ce lundi 23 mars 2026. La fermeture du détroit d’Ormuz, conséquence directe de la guerre au Moyen-Orient, paralyse l’approvisionnement en carburant. Cette situation provoque une flambée historique du prix du kérosène sur tout le continent. Les compagnies aériennes africaines n’ont d’autre choix que d’augmenter massivement le tarif des billets pour survivre à cette crise.

L’asphyxie énergétique du ciel africain

Le détroit d’Ormuz représente un point de passage vital pour l’économie mondiale. Selon S&P Global, environ 70 % des importations africaines de carburant d’aviation transitent par cette zone stratégique. Depuis la fin du mois de février, le transport depuis les raffineries du Golfe est quasiment à l’arrêt. Ce blocage prive le marché international de 20 % des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz.

Les chiffres de l’indice Platts illustrent la violence du choc. Le baril de kérosène a bondi de 76 % depuis le début du conflit pour atteindre 171 dollars. Ce niveau de prix est deux fois supérieur à celui enregistré au début du mois de janvier 2026. Cette envolée soudaine des coûts opérationnels brise les prévisions budgétaires des transporteurs. Le kérosène représente désormais la part la plus étouffante des dépenses des compagnies.

Des géants de l’aviation africaine sous pression

Les fleurons du continent comme Ethiopian Airlines, Royal Air Maroc ou Kenya Airways accusent des pertes colossales. Ces compagnies subissent des surcoûts insoutenables sur leurs liaisons long-courriers. Pour tenter d’absorber ce choc pétrolier, Kenya Airways a déjà annoncé une hausse brutale de ses tarifs passagers. De nombreuses liaisons vers le Moyen-Orient sont purement et simplement annulées pour limiter les dégâts financiers.

Les analystes craignent désormais une paralysie prolongée du trafic aérien si le détroit reste fermé. Cette crise menace la rentabilité globale d’un secteur qui peinait déjà à se stabiliser. Les répercussions en cascade touchent également le tourisme et le commerce transfrontalier en Afrique. Sans une réouverture rapide des routes maritimes, le ciel africain pourrait connaître une réduction drastique de son offre de vols dans les prochaines semaines.